【機(jī)場及安檢設(shè)備聯(lián)合運(yùn)行模擬仿真】 機(jī)場及空域模擬仿真模型是基于仿真平臺，建立起包括跑道、滑行道、停機(jī)位、機(jī)坪等的機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施資源，以及空域結(jié)構(gòu)、飛行程序、運(yùn)行規(guī)則等空域運(yùn)行資源在內(nèi)的機(jī)場仿真運(yùn)行模型。 如上圖，針對廣州白云機(jī)場空域的模擬仿真，航行所構(gòu)建了包括空域范圍和機(jī)場范圍，從天空到地面的運(yùn)行全過程。左下圖是航空器在地面滑行的路線，右邊是一個小時(shí)內(nèi)架次量情況。 【機(jī)場啟亞ceia安檢門資源模擬分配仿真】 隨著民航的發(fā)展，很多機(jī)場的啟亞安檢門容量已經(jīng)突破極限，機(jī)場資源顯得更加緊張，一般來說，機(jī)場通過改擴(kuò)建，增補(bǔ)機(jī)位來解決這個問題，但耗資巨大。航行所開發(fā)的此款軟件，可以為機(jī)場提供短期內(nèi)解決的良好方案，也可看做是一個內(nèi)部挖潛的方案，保障機(jī)場安全、順暢運(yùn)行。當(dāng)然，長期的話還要通過別的途徑來解決。 通過機(jī)位運(yùn)行模擬仿真軟件，即將現(xiàn)有的機(jī)型、機(jī)位號等作為原始數(shù)據(jù)，輸入軟件中，保證機(jī)場所需要的資源情況都可以呈現(xiàn)出來，包括機(jī)位的周轉(zhuǎn)情況等，同時(shí)，協(xié)調(diào)機(jī)場內(nèi)外部的資源，調(diào)整停機(jī)位分配的不同的模式，從而保證機(jī)場安全順利運(yùn)行。 【航站樓旅客行李安檢全流程仿真】 當(dāng)前，民航旅客對旅行的“安全、便捷、舒適”要求逐年提升，如旅客行李安檢中如何快速通過安檢，smiths海曼安檢機(jī)如何在保證安全的情況下，加大通過速度，減少通過時(shí)間的誤報(bào)，還有在航班延誤的情況下，所造成的社會輿論和影響比較大，所以對旅客出行體驗(yàn)的關(guān)注度也是民航工作的重點(diǎn)之一。對保障旅客流程環(huán)節(jié)多、面積大等情況，有必要進(jìn)行運(yùn)行模擬仿真。 航行所開展航站樓的旅客全流程仿真，可以模擬出港旅客流程圖、旅客到達(dá)、經(jīng)過安檢到達(dá)登機(jī)口等所有環(huán)節(jié)，通過各個流程、數(shù)據(jù)分析，獲得旅客流程數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)的情況，輸出給機(jī)場管理者，從而可以分析出航站樓運(yùn)營后旅客安檢時(shí)的排隊(duì)時(shí)長，以及每個旅客排隊(duì)長度等等，供機(jī)場管理者參考。
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