自2018年冬春航季以來(lái)，在全行業(yè)的 共同努力下，’提高安檢設(shè)備運(yùn)行效率，民航整體運(yùn)行品質(zhì)得到有效改善，航班正常水平顯著提升，群眾出行的滿意度持續(xù)向好。為進(jìn)一步改善航班運(yùn)行品質(zhì)，提升人民群眾在民航發(fā)展中的獲得感:2018年6月，民航局下發(fā)了《航班計(jì)劃動(dòng)態(tài)調(diào)整工作程序》(以下簡(jiǎn)稱《程序》)。旨在通過(guò)對(duì)復(fù)雜天氣、其他空域用戶活動(dòng)影響程度提前預(yù)判:前置、動(dòng)態(tài)地開展航班計(jì)劃調(diào)整，使航班保障需求與機(jī)場(chǎng)綜合保障能力更加匹配，減少關(guān)艙門后長(zhǎng)時(shí)間延誤以及旅客到達(dá)航站樓甚至登機(jī)后再取消航班的情況，確保航班運(yùn)行安全有序。通過(guò)實(shí)際情況看，《程序》對(duì)于機(jī)場(chǎng)安檢設(shè)備開展航班計(jì)劃動(dòng)態(tài)調(diào)整工作，提高運(yùn)行效率和服務(wù)品質(zhì)起到了積極的促進(jìn)和指導(dǎo)作用。 2016年首都機(jī)場(chǎng)在學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外安檢設(shè)備使用經(jīng)驗(yàn)監(jiān)管局等監(jiān)管部門，以及航空公司、機(jī)場(chǎng)、空管等運(yùn)行部門的工作職責(zé)。其中，監(jiān)管部門主要負(fù)責(zé)指導(dǎo)航班計(jì)劃動(dòng)態(tài)調(diào)整工作開展，監(jiān)督重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)航班計(jì)劃動(dòng)態(tài)調(diào)整實(shí)施。各運(yùn)行單位按照職責(zé)分工開展。其中，機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)組織會(huì)商制定保障方案，持續(xù)關(guān)注執(zhí)行情況，并根據(jù)反映出的問(wèn)題完善丁作程序;航空公司、空管部門要加強(qiáng)協(xié)調(diào)、密切配合，共同做好計(jì)劃動(dòng)態(tài)調(diào)整的組織實(shí)施。
1.啟動(dòng)條件
主要參照空中通行能力、地面保障能力、影響時(shí)長(zhǎng)、發(fā)生概率等因素綜合考慮，機(jī)場(chǎng)、航空公司、安檢設(shè)備服務(wù)（CEIA-啟亞）公司，根據(jù)“容流平衡、動(dòng)態(tài)調(diào)整、分批制定”的原則，科學(xué)合理設(shè)定啟動(dòng)條件。建議航班最低調(diào)減比例，有兩點(diǎn)需要注意:首先，調(diào)減比例參照民航局規(guī)
(1)依據(jù)流量管理措施，充分考慮進(jìn)出港航班比例、方向、航空公司等因素。
(2)調(diào)減航班量參照受影響時(shí)段各公司計(jì)劃比例進(jìn)行分配。
(3)優(yōu)先調(diào)整受影響時(shí)段和航線的航班。
(4)優(yōu)先保留低密度或特殊政策航線航班。
(5)優(yōu)先保留載客人數(shù)多或客座率高的航班。
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