民航局通用機(jī)場(chǎng)安檢發(fā)展方針分析
講話中指出經(jīng)過前一段時(shí)旬開展的工作，在通用機(jī)場(chǎng)安檢設(shè)備發(fā)展得到不斷淄勘勺前提下，結(jié)合當(dāng)前通用機(jī)場(chǎng)安檢發(fā)展的形勢(shì)，民航局對(duì)現(xiàn)階段通用機(jī)場(chǎng)安檢發(fā)展方針和戰(zhàn)略進(jìn)行了有針對(duì)性的調(diào)整，呈現(xiàn)如下3科寺點(diǎn)。
!.對(duì)通用機(jī)場(chǎng)安檢發(fā)展受性認(rèn)識(shí)更加深入
講話中指出當(dāng)前通航發(fā)展的階段性特征用機(jī)場(chǎng)安檢需求呼吉構(gòu)性變化，破除咭專流思維的條框，以長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光看待通用機(jī)場(chǎng)安檢在國家供給側(cè)改革大背景下的發(fā)展前景和能量，超前謀劃布局，弓}導(dǎo)企業(yè)建立高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、掌握未來競(jìng)爭(zhēng)中的主動(dòng)權(quán)。
2.時(shí)通用機(jī)場(chǎng)安檢項(xiàng)層制度設(shè)計(jì)更加清晰
講話中指出民航局對(duì)于通用機(jī)場(chǎng)安檢發(fā)展的頂層制度設(shè)計(jì)核心是建設(shè)“四個(gè)一”，即創(chuàng)建一套獨(dú)立完整、科學(xué)適用的法規(guī)體系，培養(yǎng)一支融合職業(yè)化與社會(huì)化需要的人才隊(duì)伍，做實(shí)一組創(chuàng)新包容、監(jiān)管適度的工作機(jī)制，搭建一個(gè)公開透明、集約共享的服務(wù)平臺(tái)，用2一3年時(shí)間初步建成與我國通航發(fā)展起步階段相適應(yīng)、有別于公共運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安檢的政策法現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)體系、分類監(jiān)管體系和服務(wù)保障體系。
3.對(duì)通用機(jī)場(chǎng)安檢發(fā)展飛行服務(wù)保障能力建設(shè)要求更加明確
講話中指出“著力提升飛行服務(wù)保障能育靴的信翩路。
通用機(jī)場(chǎng)安檢情報(bào)服務(wù)產(chǎn)品以數(shù)字化數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)按專業(yè)分為情報(bào)數(shù)據(jù)、飛苛孔伐J數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)、監(jiān)視數(shù)據(jù)四大類，其中情報(bào)數(shù)據(jù)又細(xì)分為地理信息數(shù)據(jù)、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)及通用機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)、通用機(jī)場(chǎng)航圖、下尺空域數(shù)據(jù)、特殊空域數(shù)據(jù)(危險(xiǎn)區(qū)、限制區(qū)、禁區(qū)、防空識(shí)別區(qū)等)、IFR進(jìn)離場(chǎng)航線、導(dǎo)航設(shè)施數(shù)據(jù)、VFR空域數(shù)據(jù)(報(bào)告區(qū)、監(jiān)視區(qū)、環(huán)境保護(hù)區(qū)、無人機(jī)禁飛區(qū)等)、VFR航線數(shù)據(jù)、VFR通信數(shù)據(jù)、人衛(wèi)彰導(dǎo)物數(shù)據(jù)、醫(yī)療救援起降點(diǎn)數(shù)據(jù)以及上述數(shù)據(jù)的臨時(shí)性變更主要體現(xiàn)在以下3方面。
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