所謂“緊密型”協(xié)同運行組織是指在機場管理機構(gòu)的主導(dǎo)或組織并主導(dǎo)下，運行主體全面參與或有限度參與機場日常運行管理工作，參與協(xié)商解決事關(guān)機場運行管理的重大問題和事關(guān)各運行主體共同利益所建立的常設(shè)、非常設(shè)，正式、非正式組織形態(tài)，如首都機場運管委、旅促會等組織。緊密型協(xié)同運行組織中，機場管理機構(gòu)起主導(dǎo)作用，只有居于主導(dǎo)地位，機場管理機構(gòu)才能平衡大、中、小和不同所有制運行主體利益，才能更充分地體現(xiàn)機場公共運輸平臺的定位，才能保證更為順暢地履行政府賦予機場管理的職責(zé)。
松散型協(xié)同運行組織
所謂“松散型”是指根據(jù)預(yù)案要求，由機場管理機構(gòu)組織，各相關(guān)運行主體參與，聯(lián)合處置機場安檢設(shè)備運行中各類突發(fā)、重大事件的臨時性非正式組織。松散型協(xié)同運行組織是處置突發(fā)重大事件的臨時性非正式組織，一般有預(yù)先確定的議事程序和處置程序;各運行的統(tǒng)一協(xié)調(diào)(指揮)和管理(協(xié)同運行)。 建立科學(xué)的協(xié)同化運行瀏量指標(biāo)
協(xié)同化運行測量指標(biāo)是為滿足大型樞紐機場運行管理實踐中不斷提高協(xié)同化運行水平需求，標(biāo)識機場、航空公司、空管以及其他運營商之間高水平協(xié)作而確定的針對運行狀態(tài)的綜合性測量指標(biāo).
國內(nèi)外民航業(yè)界通常采用“航班正常率”“機場放行正常率.作為衡量航空公司、機場、空管以及其他運營商運行效率、服務(wù)質(zhì)量、調(diào)配效率和保障能力的綜合測量指標(biāo)。但不論采用以上兩個指標(biāo)中哪一個作為單一機場協(xié)同化運行測量指標(biāo)都不可避免存在局限性。因此，需要引入一個能夠全面反映機場協(xié)同化運行水平的標(biāo)準(zhǔn)作為測量指標(biāo)。
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