航行所是目前國內唯一一家同時從事空管、航空公司和機場運行方面研究的機構，研究業(yè)務涵蓋了北斗技術應用、飛行程序設計、ARINC424導航數(shù)據(jù)服務、機場電磁環(huán)境仿真分析與評估、產(chǎn)品設備研發(fā)、航空咨詢等，在運行仿真與優(yōu)化方面取得了比較突出的發(fā)展。 機坪運行優(yōu)化方案模擬仿真技術以提升機場的運行效率和機坪的安全為主要目標，解決影響航空及地面運行效率的主要問題。主要圍繞機坪運行的主要沖突進行優(yōu)化，設計不同優(yōu)化方案，解決影響航空器地面運行效率的主要問題。
比如：在機場改擴建項目中，涉及到很多不同的方案,不同的安檢設備，等設備并入使用，如增加或拆除航站樓、機位調整、增加安檢通道設備啟亞ceia安檢門、貨物行李檢查smiths海曼安檢機等等。在實際工作中，這些方案內容千頭萬緒，機場沒有太多的時間和條件去針對每個項目或每個方案進行推演，如果采用了航行所的仿真技術手段就可以發(fā)現(xiàn)哪個方案最為適合，也就是說可以在不同的方案之間找到最優(yōu)的選擇。同時，機場管理方也可以針對不同的優(yōu)化方案進行運行模擬仿真，來查看實際的運行效果，并從模擬仿真中對項目運行的情況和項目結果的情況得出預判。 
在開展運行模擬仿真的過程中，航行所會針對一些關鍵的指標進行一些分析。包括：當前機場離場的延誤水平、放行正常率、滑行時間等等。通過運行模擬仿真方案優(yōu)化之后，就可以對機位進行調整、優(yōu)化滑行路線，從而有效地解決機場運行沖突，提升機場的運行水平。同時，對于機場未來運行新增的部分（包括改擴建新增的機位、航站樓等），機場管理人員可以從模擬仿真里看到未來新增部分投入運行后有可能在哪些點產(chǎn)生沖突和等待等等，這對于機場可以起到有效的指導作用。 此外，模擬仿真對航空器在跑道等待的架次、針對不同的機位與停放機型的考慮也相應的設置。
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