特黃特色大片免費播放器999_国产午夜福利网址_久久国产精品成人免费古装_日韩女同中文字幕在线_成年美女黄网站18禁_日韩有码中文字幕一区二区_插b内射视频免费观看_精品国产对白在线观看_中文字幕亚洲第一_日本噜噜影院

400-676-6616
媒體報(bào)道 您現(xiàn)在所在位置:首頁 > 新聞公告 > 媒體報(bào)道
智能網(wǎng)絡(luò)化安檢現(xiàn)場
來源:機(jī)場安保論壇   時(shí)間:2017年07月28日   點(diǎn)擊:9946次

北京民用航空保安器材有限公司成立超過二十多年,長期以來堅(jiān)持以“先進(jìn)的技術(shù)、至高的品質(zhì)、專業(yè)的服務(wù)”為宗旨,以“服務(wù)于智慧機(jī)場、智慧安檢,為提高旅客體驗(yàn)、提升安檢設(shè)備級別和管理水平而不斷努力”為目標(biāo),以“成為最受您依賴的安防系統(tǒng)專家”為愿景,致力于機(jī)場高端安檢解決方案和服務(wù)提供商。

安檢設(shè)備技術(shù)總監(jiān)

近日,該公司攜最新的智能安檢系統(tǒng)解決方案及系列產(chǎn)品設(shè)備亮相第五屆中國機(jī)場安全(安保)大會(huì),該公司技術(shù)總監(jiān)李嘉萌在大會(huì)期間就“智能網(wǎng)絡(luò)化安檢現(xiàn)場”為主題,發(fā)表主旨演講,并充分介紹了智能網(wǎng)絡(luò)化安檢現(xiàn)場、金屬探測和安全掃描解決方案-NetID網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、智能安檢通道設(shè)計(jì)、eqo毫米波人體掃描系統(tǒng)、史密斯三款最新便攜式無放射源探測設(shè)備和智慧安檢設(shè)計(jì)方案。以下為詳細(xì)內(nèi)容:

智能網(wǎng)絡(luò)化安檢現(xiàn)場

對于一個(gè)智能化的安檢現(xiàn)場應(yīng)該具備以下三大特點(diǎn):

一、先進(jìn)的通道設(shè)計(jì)。包括:模塊化輸送系統(tǒng),即先進(jìn)的行李系統(tǒng);高性能X光掃描,比如:雙視角設(shè)備、CT機(jī)設(shè)備;遠(yuǎn)程判圖;自動(dòng)復(fù)檢(目前的復(fù)檢方式還是人工開包的模式,未來會(huì)采取自動(dòng)復(fù)檢的方式)。

二、未來智能化的安檢也會(huì)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)控制及實(shí)時(shí)管理。

三、新技術(shù)應(yīng)用。比如:人體掃描、痕量爆炸物檢測等新技術(shù)。

金屬探測和安全掃描解決方案,

NetID網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)

安檢門還是主要的安檢方式之一,也是很有必要的安檢手段,當(dāng)前機(jī)場使用的安檢門通常是單機(jī)安檢門。通過研討,未來安檢門還可以實(shí)現(xiàn)更多的功能。NetID網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)就具備以下幾款功能:集中監(jiān)控每臺金屬探測門的功能性;集中設(shè)置金屬探測門的工作參數(shù);人員流量實(shí)時(shí)監(jiān)測及每次通過的數(shù)據(jù)情況(如:日期時(shí)間、通過方向、報(bào)警記錄);可生成詳細(xì)的流量數(shù)據(jù)報(bào)告和安全設(shè)備配置數(shù)據(jù)報(bào)告。

啟亞ceia安檢門

系統(tǒng)可以將不同地點(diǎn)的安檢設(shè)備分組連接起來,以便進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管理需要。同時(shí),支持不同終端設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程登錄和操作,以便隨時(shí)調(diào)整設(shè)備的參數(shù)設(shè)置。(未來上述功能也可以實(shí)現(xiàn)在其他的安檢設(shè)備上,如液探、鞋探等產(chǎn)品。)而每臺設(shè)備產(chǎn)生的運(yùn)行數(shù)據(jù)會(huì)存在設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)模塊中,并上傳到服務(wù)器。通過這些運(yùn)行數(shù)據(jù),我們可以有效地進(jìn)行設(shè)備管理、對設(shè)備的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整、監(jiān)看設(shè)備狀態(tài)等工作,比如:綠色的部分表示設(shè)備正在正常工作,而紅色部分表示網(wǎng)絡(luò)故障或者設(shè)備出現(xiàn)故障。

我們可以了解設(shè)備的實(shí)時(shí)流量??梢粤私庠O(shè)備最近一段時(shí)間,或者最近十分鐘、三十分鐘、一天中每臺設(shè)備的工作情況,數(shù)據(jù)根據(jù)旅客流量的變化而變化,并可以用不同的顏色進(jìn)行區(qū)分,比如:藍(lán)色為流量低的通道,紅色代表流量通道的旅客量飽和了,管理人員可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)判斷是否需要開設(shè)新通道或者在通道上做一些調(diào)整。

各項(xiàng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)報(bào)告均可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)出功能,可按時(shí)間進(jìn)行對數(shù)據(jù)的分析,同時(shí),也可以進(jìn)行包括設(shè)備參數(shù)設(shè)置報(bào)告、報(bào)警統(tǒng)計(jì)報(bào)告、流量分析報(bào)告等的統(tǒng)計(jì)分析,并可以做成各種格式的表格,利于管理人員的綜合分析判斷。

2017年民航局頒布了最新的“安檢門標(biāo)準(zhǔn)”,并已于2017年3月份開始民航設(shè)備鑒定程序,新標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用后對安檢門的靈敏度有了更高的要求,對網(wǎng)絡(luò)的功能也有了最新的要求,能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)并不是容易的。而NetID網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)安檢門一次性通過該項(xiàng)檢測標(biāo)準(zhǔn),可以說這對NetID網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)安檢門是一次能力的檢測和認(rèn)可。

智能安檢通道解決方案

我們對目前現(xiàn)有機(jī)場安檢通道進(jìn)行了一個(gè)分析,主要存在幾個(gè)問題:

一是旅客的體驗(yàn):排隊(duì)時(shí)間長、通道擁擠,要掏出很多個(gè)人物品,不喜歡被搜身。

二是安檢員的體驗(yàn):需要人工搬運(yùn)行李和托盤,引導(dǎo)員要不斷提醒旅客掏出大量個(gè)人物品,判讀員要隨時(shí)停下傳送帶并大聲喊話進(jìn)行溝通,開包員無法迅速準(zhǔn)確找到可疑物品,無法實(shí)現(xiàn)“人包對應(yīng)”,需要操作多種不同類型的安檢設(shè)備。

世界各機(jī)場都希望可以改變目前安檢通道的現(xiàn)狀,這是當(dāng)前全球安檢工作共同面臨的一項(xiàng)挑戰(zhàn),我們可以通過幾個(gè)方面去解決目前這種問題:在設(shè)備上,我們要追求更高的性能,一是提高設(shè)備的探測能力;二是實(shí)現(xiàn)托盤回傳功能;三是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程判圖分析;四是提升管理水平。有一些概念圖給大家作為參考。

在通道設(shè)計(jì)上增加行李的吞吐量。目前的通道設(shè)計(jì)使得放包區(qū)域?qū)儆趽頂D狀態(tài),我們可以設(shè)計(jì)為多旅客放包的概念,各地的通道長度和寬度均不同,可以結(jié)合各機(jī)場的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)通道。

上圖為將放包處做了三個(gè)分杈管理,實(shí)現(xiàn)了并行處理,可增加放包率。

遠(yuǎn)程判圖。目前機(jī)場的安檢通道中都要配備操作員進(jìn)行判圖,占了很大的地方,同時(shí),安檢現(xiàn)場的環(huán)境很亂,對判圖也會(huì)產(chǎn)生影響。那么,我們可以采取遠(yuǎn)程判圖的工作方式。

這樣一是節(jié)省了安檢通道的空間,二是對于安檢通道流量大可以一對一進(jìn)行判圖,即一個(gè)判圖人員對應(yīng)一個(gè)通道;而當(dāng)安檢通道流量小時(shí),可以采取一對多判圖,即一個(gè)判圖人員可以對應(yīng)多條安檢通道,從而提升了安檢人員的工作效率。

遠(yuǎn)程的判圖工作站,我們設(shè)計(jì)了一個(gè)“判圖界面”,十分方便??梢酝ㄟ^各種方式,如:觸摸屏、鼠標(biāo)和專用鍵盤進(jìn)行對圖像的判定操作。當(dāng)判定為可疑物的時(shí)候,我們可以在圖像上進(jìn)行一些圖標(biāo)化的標(biāo)注,只需要圈定可疑物,并在界面上選一個(gè)圖標(biāo)就可以進(jìn)行標(biāo)記。這樣開包員將很清晰地知道可疑

值得關(guān)注的是,目前,民航局已經(jīng)發(fā)布了采用多視角技術(shù)的安檢設(shè)備,多視角安檢設(shè)備使用后,安檢的復(fù)檢量會(huì)減少,那么,我們開包后是否不用再進(jìn)行復(fù)檢?

通過上述系統(tǒng)的應(yīng)用,上述的安檢設(shè)備數(shù)據(jù)、安檢圖像數(shù)據(jù)、安檢判圖數(shù)據(jù),以及安檢判圖的預(yù)警數(shù)據(jù)存到服務(wù)器之后,機(jī)場安檢管理人員就可以通過終端、PC或者PAD進(jìn)行管理,可以對吞吐量、包裹統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、設(shè)備使用狀態(tài)以及使用的各種情況,判圖員的行為記錄等進(jìn)行績效評估,分析每位人員工作需要的時(shí)間,復(fù)檢統(tǒng)計(jì)率等都可以作為績效考核的依據(jù)。

此外,機(jī)場也可以根據(jù)自身的需求向廠家提出數(shù)據(jù)的修改意見。

人身安檢新技術(shù)——

eqo 毫米波人體掃描安檢系統(tǒng)

人體安檢的新技術(shù)主要是基于毫米波技術(shù)的人體掃描安檢系統(tǒng),在國外已經(jīng)有很長時(shí)間的應(yīng)用了,它主要能彌補(bǔ)傳統(tǒng)的安檢門的一些探測局限,它探測的材質(zhì)不僅限于金屬,可以做一些非金屬的探測。

其功能特點(diǎn)有幾個(gè)方面:一是自動(dòng)檢測,并擁有完整的隱私解決方案;二是全方位探測無死角,包括腋下及大腿內(nèi)側(cè);三是實(shí)現(xiàn)多種材料檢測,包括:金屬、陶瓷、塑料、液體等;四是更快的處理速度,可增加安檢通道的吞吐量;五是占地面積小,寬度差不多1米,可以較好地利用空間;六是符合國際人體健康安全標(biāo)準(zhǔn);七是維護(hù)和保養(yǎng)成本比較低。

在隱私上,有兩個(gè)選擇,一是正常的人體掃描圖像,設(shè)備軟件自主分析后,把圖像中的可疑物品呈現(xiàn)給現(xiàn)場安檢人員查看,二是現(xiàn)場設(shè)備操作員視圖,為了保護(hù)個(gè)人隱私只能看到人體模型和可疑物品的位置標(biāo)識。

除了上述特征以外,有一些特點(diǎn)與目前常規(guī)的金屬門設(shè)備不一樣,因?yàn)橐綔y人體的側(cè)面視角盲區(qū),所以,它需要被檢測人進(jìn)行轉(zhuǎn)身。

史密斯推出三款功能強(qiáng)大

的最新便攜式探測設(shè)備

目前,臺式痕跡探測設(shè)備所存在的普遍問題在于,一是使用放射源,由于放射源屬于危險(xiǎn)物品,所以運(yùn)輸很困難,同時(shí)需要輻射許可證和輻射檢查,也不便于人員操作,甚至連設(shè)備的報(bào)廢維修都是一個(gè)問題。二是臺式痕跡探測設(shè)備不便于攜帶,尺寸大,重量在20公斤以上,攜帶和搬運(yùn)困難,同時(shí),需要外界電源供電,預(yù)熱時(shí)間長。三是使用成本高,維護(hù)周期短,需要集中培訓(xùn),并要做定期的校準(zhǔn),同時(shí)要經(jīng)常更換耗材,而且耗材有保質(zhì)期限,很多的設(shè)備一旦出現(xiàn)故障之后,維修比較困難,很多無法進(jìn)行現(xiàn)場維修,導(dǎo)致設(shè)備無法使用。

針對這些問題,史密斯公司推出了最新的IONSCAN600無放射源臺式爆炸物及毒品探測器。這款設(shè)備算是最新型的可移動(dòng)式設(shè)備,除了無放射源、無需環(huán)保許可證之外,還具備以下優(yōu)點(diǎn):

第一,最便宜,只需要兩樣耗材,耗材還沒有保質(zhì)期限。

第二,在目前市場上的臺式設(shè)備里最為輕便,只有12公斤。

第三,便攜性,市場上唯一可用的便攜臺式系統(tǒng),產(chǎn)品有電池和充電器,電池配有兩塊,可以支持在斷電之后工作一小時(shí)。

第四,所有的維修工作都可以在現(xiàn)場完成。

值得一提的是,該款產(chǎn)品采用了“電暈放電”技術(shù),這也是與其它產(chǎn)品區(qū)別最大的地方之一。“電暈放電”技術(shù)主要是依靠電流從高電位極通過中間介質(zhì)(空氣)進(jìn)行流動(dòng),使中間介質(zhì)中的分子發(fā)生電離,在電極的周圍形成電力區(qū)域并形成正負(fù)離子。這項(xiàng)技術(shù)目前已經(jīng)使用了10多年,可以做到很穩(wěn)定的實(shí)現(xiàn)電離,同時(shí)不會(huì)因?yàn)闃悠凡桓蓛舳袛鄼z測,也不需要在正常使用過程中停機(jī)清潔。

此外,史密斯公司還提供了TRACE無放射源手持式爆炸物探測器、HazMatID Elite紅外檢測手持式危險(xiǎn)物品識別儀。

智慧安檢

關(guān)于智慧安檢,我們的想法是把所有的設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,利用高速互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),對所有信息的個(gè)體進(jìn)行整合,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息一體化的運(yùn)營與管理。同時(shí),需要采用先進(jìn)的安全檢查設(shè)備,以實(shí)現(xiàn)具有新常態(tài)化、多元?jiǎng)?chuàng)新型安全檢查手段及智能化管理的安檢模式。

除了實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息一體化運(yùn)營之外,智慧安檢的特點(diǎn)還體現(xiàn)在:一體化運(yùn)輸體系、高科技自動(dòng)化安檢設(shè)備、實(shí)時(shí)質(zhì)量監(jiān)督、高效與安全、低勞動(dòng)力投入。

基于各個(gè)模塊的數(shù)據(jù)采集進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析,可以為機(jī)場管理人員提供科學(xué)決策依據(jù)。

首先是人員管理:包括安檢人員技能評估和工作質(zhì)量監(jiān)控。

其次是設(shè)備管理,一方面可根據(jù)設(shè)備旅客實(shí)時(shí)流量變化決定通道開啟數(shù)量;另一方面可根據(jù)設(shè)備吞吐能力決定通道設(shè)備配置方案,不同通道可以根據(jù)實(shí)際情況選擇不同的配置方案。

第三是實(shí)現(xiàn)工作管理。通過對旅客人身檢查及行包圖像特點(diǎn)分析,為選擇合適的檢測設(shè)備及技能匹配的安檢人員提供決策依據(jù)。

第四是對旅客的管理。一是結(jié)合人臉識別技術(shù),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)驗(yàn)證及安檢信息自動(dòng)關(guān)聯(lián);二是真正做到人包對應(yīng),可通過多種檢索方式迅速找到旅客、相關(guān)行李信息和安檢信息;三是可對旅客進(jìn)行安檢信用評級,信用度高的常旅客可以進(jìn)入快速安檢通道。

第五是對貨物的管理。通過對每批貨物的安檢記錄分析,可以作為對貨運(yùn)代理人的安全質(zhì)量管理及安全信用評級的依據(jù)。


聯(lián)系我們
北京市·東城區(qū)
400-676-6616
010-64096845
400-676-6616
info@avsec.com.cn
網(wǎng)站導(dǎo)航
公司介紹
安檢設(shè)備
解決方案
友情鏈接
微信溝通
掃一掃加二維碼
關(guān)注民航保安器材官方微信
?2023