在建設(shè)民航強(qiáng)國宏偉目標(biāo)的牽引下，民骯空管作為航空運(yùn)輸體系三大支柱之一，正與民航機(jī)場、航空公司一起面臨著難得的歷史機(jī)遇和廣闊的發(fā)展前景，同時空管安全也日益受到社會大眾越來越多的關(guān)注?？展馨踩敲窈桨踩闹匾A(chǔ)，而管制正是空管安全工作的核心，如何更好地實(shí)現(xiàn)空管安全，關(guān)鍵在于做好管制工作。根據(jù)民航江蘇空管分局領(lǐng)導(dǎo)多次在安全教育中地反復(fù)宣講，不斷叮吟，筆者歸納出做好管制工作對于從業(yè)人員來說要具備的四點(diǎn)特質(zhì)，對工作心存敬畏、良好的工作狀態(tài)、過硬的工作技能、嚴(yán)格的工作管理。  一、對民航工作的敬畏是實(shí)現(xiàn)空管安全的前提 提及安全，空管人始終心存敬畏。安全不是信手拈來，安全要依靠全體從業(yè)人員的兢兢業(yè)業(yè)，要依靠方方面面的過程管控，要依靠日積月累的不懈努力，每一個與安全相關(guān)的細(xì)節(jié)都不容忽視，否則，即使僥幸安全一時，安全也終將離你遠(yuǎn)去。一架飛機(jī)動輒十幾億人民幣，運(yùn)輸著數(shù)百名旅客，以南京機(jī)場為例，江蘇 在安檢設(shè)備數(shù)據(jù)記錄階段.信息化主管部門應(yīng)統(tǒng)一安全生產(chǎn)相關(guān)數(shù)據(jù)庫建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建安全生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫、事故數(shù)據(jù)庫、監(jiān)管信息數(shù)據(jù)庫等，并做好數(shù)據(jù)庫之間銜接、協(xié)調(diào)和保障工作，保障安全生產(chǎn)相關(guān)數(shù)據(jù)的有效整合。 (二)安檢設(shè)備數(shù)據(jù)的加工處理 安全檢查的數(shù)據(jù)只有經(jīng)專業(yè)化處理，才能讓“加工”的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略意義—信息分享、價值挖掘?？展苄袠I(yè)數(shù)據(jù)量巨大，空管自動化系統(tǒng)的飛行處理信息、航班飛行計(jì)劃、空管雷達(dá)等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)涉及參數(shù)多，復(fù)雜性高、價值高，然而數(shù)據(jù)的價值密度和數(shù)據(jù)總量成反比，比如監(jiān)視數(shù)據(jù)、語音記錄數(shù)據(jù)，如何迅速定位，如何完成數(shù)據(jù)的價值提煉成為目前研究空管安檢設(shè)備數(shù)據(jù)魚待解決的問題.云計(jì)算正是解決方案之一?；谠朴?jì)算的系統(tǒng)平臺可以提供按需自助服務(wù)、多用戶訪問、解決數(shù)據(jù)存儲和系統(tǒng)回放計(jì)算能力不足的問題。 我們?nèi)绾瓮高^集成數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)化儲存、智能化分析，達(dá)到態(tài)勢研判是安檢設(shè)備數(shù)據(jù)時代數(shù)據(jù)加工的終極目標(biāo).備大容量存儲設(shè)備和高速處理器，并且嘗試云計(jì)算，更有利于對數(shù)據(jù)的集中存儲、集中處理和集中開發(fā)。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)滿足數(shù)據(jù)實(shí)時獲取、預(yù)測預(yù)警、信息共享、應(yīng)急聯(lián)動和輔助決策等需求。 軟件需求包括安檢設(shè)備數(shù)據(jù)的采集、管理、分析和運(yùn)維四個方面。企業(yè)需要的是從行業(yè)角度可以解讀數(shù)據(jù)的人才，此類人才要做到了解各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)和工作流程、熟悉各要素之間的關(guān)系，從復(fù)雜角度看待安檢設(shè)備數(shù)據(jù)和行業(yè)的關(guān)系，通過對安檢設(shè)備數(shù)據(jù)人才的培養(yǎng)推動安檢設(shè)備數(shù)據(jù)應(yīng)用進(jìn)程的實(shí)現(xiàn)。
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