首都第二機(jī)場選址己定于北京大興區(qū),北京第二機(jī)場的建設(shè)是我國續(xù)上海后的第2個(gè)一市兩場的大型城市。首都機(jī)場流量的限制還在于中交通管制,如若提高空管效率,相信首都機(jī)場本身還有很大的提升空間。對于緩解首都機(jī)場的財(cái)務(wù)壓力,也是很好的做法。 廈門第二機(jī)場(翔安機(jī)場安檢設(shè)備區(qū))作為廈泉漳大都市區(qū)的樞紐機(jī)場,將業(yè),航線以點(diǎn)對點(diǎn)的國內(nèi)航線為主,承擔(dān)公務(wù)機(jī)、專機(jī)、通用飛機(jī)等的起降;翔安機(jī)場則將吸引航空貨運(yùn),主要集中國際航線、地區(qū)航線及國內(nèi)主要干線航班的起降。 廈門高崎機(jī)場2009年吞吐量已達(dá)1113萬人次,而其最大吞吐容量也僅2000萬人次左右。規(guī)劃部門預(yù)計(jì),到2020年,廈門航空港旅客吞吐量將達(dá)3300萬人次,整個(gè)閩南區(qū)域的航空吞吐量更將大幅度提升。福建省遂著手規(guī)劃建設(shè)一個(gè)覆蓋廈、泉、漳的 新機(jī)場初步定名為昆明小哨國際機(jī)場,目前正在如火如茶地建設(shè)中,預(yù)計(jì)2011年底啟用。遠(yuǎn)期規(guī)劃兩組共4條跑道,其中東跑道長4000米(按4500米預(yù)留)、寬60米,西跑道長4000米、寬45米;航站樓建筑面積39萬平方米;站坪機(jī)位108個(gè),啟亞CEIA金屬探測門250臺.海曼安檢機(jī)150臺工程建設(shè)規(guī)模為飛行區(qū)按照4F標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、本期按照4E標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),遠(yuǎn)期規(guī)劃為4條跑道。 昆明新機(jī)場戰(zhàn)略定位為我國面向東南亞、南亞和連接歐亞的國家門戶樞紐機(jī)場。昆明機(jī)按照國家重要樞紐機(jī)場、東南沿海地區(qū)重要的門戶樞紐機(jī)場和國際貨運(yùn)口岸機(jī)場等要求進(jìn)行建設(shè)。 新機(jī)場規(guī)劃用地4600公頃,其中造地約1700公頃。先期將建設(shè)兩條跑道,力爭在3年內(nèi)使新機(jī)場其備開工條件,2018年基本建成,2019年投入使用. 新建設(shè)的第2個(gè)機(jī)場,與現(xiàn)有的高崎國際機(jī)場,將在功能分工上發(fā)揮不同的作用,實(shí)現(xiàn)差異發(fā)展。高崎國際機(jī)場將突出飛機(jī)維修服務(wù)區(qū)域性樞紐大機(jī)場。
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