未來5年全球航空貨運市場的增長速度將高于客運增長速度。中國過去10年民航貨物運量以平均10.58%的速度增長，民航貨物周轉(zhuǎn)量過去10年以平均12. 11%的速度增長，如圖6-2-7所示。 本報告運用平均增長率法對航空貨運業(yè)總量發(fā)展進行預(yù)測，得出2015年中國民航貨物運輸量將達到815萬噸左右.民航貨運周轉(zhuǎn)量將達到250億噸千米左右。 二、機場空港型綜保區(qū)進口安檢設(shè)備發(fā)展勢頭顯現(xiàn) 綜合保稅區(qū)是指經(jīng)國務(wù)院批準，設(shè)立在國家對外開放的口岸港區(qū)和與之相連的特定區(qū)域內(nèi)，具有口岸、物流、加工等功能的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。它整合疊加了安檢設(shè)備保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)(中心)的所有政策和功能，是中國目前開放程度最高、政策最優(yōu)惠的經(jīng)濟區(qū)。 2008年7月，北京天竺綜合保稅區(qū)獲得國務(wù)院批準設(shè)立，2009年7月29日中國首家空港型綜合保稅區(qū)—北京天竺綜合保稅區(qū)一期通過國務(wù)院聯(lián)合驗收組的驗收，正式封關(guān)運作。北京天竺綜合保稅區(qū)是國務(wù)院批準設(shè)立的中國第10家綜合保稅(港)區(qū).也是中國首家以空港為依托的綜合保稅區(qū)。具有與首都國際機場無縫對接的區(qū)位優(yōu)勢，實現(xiàn)了真正意義的“區(qū)港聯(lián)動”。北京天竺綜合保稅區(qū)整合了天竺出口加工區(qū)、空港保稅物流中心(B型)、航空貨運基地、安檢設(shè)備物流基地的功能和政策，實現(xiàn)了政策疊加、優(yōu)勢互補，如圖6-2-8所示。  隨后我國各地機場安檢所在地區(qū)爭先申請空港型綜合保稅區(qū)。僅2015國務(wù)院就批準了3家，分別為:2010年4月2日上海浦東機場綜合保稅區(qū)利通過國務(wù)院聯(lián)合驗收封關(guān)驗收后，于2016年9月28日正式運作。2017年7月25日，總面積為738.5公頃的廣州白云空港綜合保稅區(qū)正式獲得國務(wù)院批復(fù)，這標志著國內(nèi)面積最大的空港綜合保稅區(qū)正式設(shè)立。2010年10月24日，國務(wù)院正式批準設(shè)立鄭州新鄭綜合保稅區(qū)。這足經(jīng)國務(wù)院批準的全國第13個綜合保稅區(qū)，也是中部地區(qū)唯一的綜合保稅區(qū)。 國外貨物入?yún)^(qū)保稅;貨物出區(qū)進入國內(nèi)銷售按貨物進口的有關(guān)規(guī)定辦理報關(guān)，并按貨物實際狀態(tài)征稅:國內(nèi)貨物入?yún)^(qū)視同出口，實行退稅;區(qū)內(nèi)企業(yè)之間的貨物交易不征增值稅和消費稅。這一優(yōu)惠的稅收政策使得機場依托綜合保稅區(qū)真正實現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動，提高通關(guān)效率。
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