航空企業(yè)建立和諧關系上有新突破。公司堅持“利益共贏、風險同擔、政策雙謀”的原則，先后與27家航空公司建立合作伙伴關系并達成安檢設備相關備忘錄，與慕尼黑、伊爾庫茨克等國內(nèi)外機場建立了同盟關系，為構(gòu)筑樞紐航線網(wǎng)絡提供了便條件。 在兩個文明建設上有新突破。公司堅持“兩手抓、兩手都要硬”的方針，在抓好物質(zhì)文明的同時，狠抓神文明建設，狠抓企業(yè)文化建設，形成了比較完整的企業(yè)理念文化“十二五”時期區(qū)域樞紐建設的階段劃分。分為三個階段: 第一階段(2011一2012年)—樞紐準備階段。這一階段。主要是繼續(xù)盡快堆積運量，運用差化產(chǎn)品，爭取在相對薄弱的二線市場增加運力入和擴展運量。同時實施機場的二期建設等工程。經(jīng)過這一階段，市場資源的開發(fā)將初見成效，機場將有建設樞紐的基本運量基礎:中樞承運人將明確樞紐運模式和市場定位，并相應調(diào)整航線結(jié)構(gòu);各駐場單位將對沈陽樞紐和企業(yè)形象文化體系。公司先后被授予“全國明機場”、“全國精神文明建設工作先進單位”和“全國文明單位”的光榮稱號。 “十二五”進口安檢設備時期樞紐建設展望 一是沈陽機場有明確的認同，機場基礎設施也將得到改善。 第二階段(2013一2014年)—構(gòu)建樞紐航線網(wǎng)絡階段。重點是推動中樞承運人通過干線與支線的結(jié)合，將機場能量輻射區(qū)內(nèi)的眾多支線市場通過沈陽樞紐，與干線市場連接起來，逐步形成覆蓋東北區(qū)內(nèi)和中國主要市場的中樞輻射式航線網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，促成安檢一體化。繼續(xù)推進二期建設工程和改擴建工程，建立和完善機場樞紐協(xié)調(diào)機制。這是攻堅階段，也是運量急劇增加階段。通過該階段，將使得機場在運量規(guī)模、航線網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)以及經(jīng)營管理水平方面，都擁有堅實穩(wěn)固的基礎，并樹立起自己的品牌，也具備了進一步拓展國際航線絡的條件。 第三階段(2015一2017年)—完善航線網(wǎng)絡階段.特別是拓展國際航線網(wǎng)絡，并逐步提升樞紐質(zhì)量、各項技術(shù)指標和樞紐運行保障能力，沈陽機場作為東北區(qū)域航空樞紐的地位得到鞏固。
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