國外諸多臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的企業(yè)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，機(jī)場的服務(wù)能力和服務(wù)效率是企業(yè)選址的關(guān)鍵要素之一。如:處于美國東西兩岸中心的美國達(dá)拉斯·沃思堡地區(qū)，其機(jī)場提供飛往133個(gè)國內(nèi)目的地和全球36個(gè)國際日的地的直飛服務(wù).其良好的區(qū)位和服務(wù)能 迪拜機(jī)場自由區(qū)(DAFZA)成立于1996年，是迪拜唯一的機(jī)場自由區(qū)。完全歸屬于迪拜政府，并視為政府的一個(gè)部門，總統(tǒng)可以為管理自由貿(mào)易區(qū)頒布必要的管理?xiàng)l例:為在自由貿(mào)易區(qū)開展業(yè)務(wù)的公司頒發(fā)執(zhí)照:按照自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)公司的業(yè)務(wù)性質(zhì)和與該公司簽訂的協(xié)議，提供其所要求的技術(shù)員、技工、管理員及其他工作人員。自由區(qū)的管理機(jī)構(gòu)是自由區(qū)管理局.是由港口、海關(guān)和自由區(qū)組成的聯(lián)合體.自由區(qū)管理局可以直接向投資者頒發(fā)營業(yè)執(zhí)照.還提供行政管理、工程、能源供應(yīng)和投資咨詢等多種服務(wù)。迪拜政府在自由區(qū)的墓礎(chǔ)設(shè)施方面講行了大量的投入.包括交通、通訊和高速數(shù)據(jù)傳輸。 仁川機(jī)場周邊的經(jīng)濟(jì)自由區(qū)已經(jīng)被批為機(jī)場自由貿(mào)易區(qū)，建成后的自由貿(mào)易區(qū)由韓國建設(shè)交通部負(fù)責(zé)管理。自由貿(mào)易區(qū)的開發(fā)已由韓國建設(shè)交通部、產(chǎn)業(yè)資源部、海洋水產(chǎn)部共同制定了《自由貿(mào)易區(qū)的指定與運(yùn)營相關(guān)法律》，用于韓國各類自由貿(mào)易區(qū)的統(tǒng)一管理.韓國的自由貿(mào)易區(qū)分為三類:機(jī)場型、港口型和產(chǎn)業(yè)園區(qū)型。 國家直屬管理型的優(yōu)點(diǎn)是政府可以給臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展提供大蚤資金、土地，主管其日常運(yùn)營，負(fù)責(zé)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施建設(shè)，還可以利用高授權(quán)來協(xié)調(diào)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)各個(gè)主體的關(guān)系。其不足之處主要表現(xiàn)在政府的干預(yù)過強(qiáng)，容易束縛企業(yè)的自主經(jīng)營和自由發(fā)展，抑制其靈活性和創(chuàng)造性。 在UPS的影響下，路易斯維爾臨空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)遍布了全市，其管理是由路易斯維爾市來負(fù)責(zé)管理。為了尋找城市發(fā)展方向，路易斯維爾市政府委托一家著名顧問公司進(jìn)行了研究，終確立了“全美國最有競爭力的經(jīng)濟(jì)發(fā)展地區(qū).的發(fā)展方向.并把UPS的發(fā)展作為重要目標(biāo)。1997年后，路易斯維爾市采取大量切實(shí)有效的措施扶持物流業(yè)發(fā)展，并從州長、市長到商會主席，全力滿足UPS投資的一切要求。最終使得PS于1998年將“UPS世界港”項(xiàng)目設(shè)立于此還使路易斯維爾市獲得了美國“最適合物流業(yè)發(fā)展的城市”第二位的殊榮。 地方政府管理型模式的優(yōu)點(diǎn)在于有利于臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與所在區(qū)域的協(xié)調(diào)、溝通，可以避免臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)成為“孤島經(jīng)濟(jì)。其不足之處主要表現(xiàn)在無法真正對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展提供直接性的招商引資或相關(guān)優(yōu)惠政策.難與機(jī)場進(jìn)行有效溝通.
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