北京首都國際機(jī)場(chǎng)3號(hào)（T3）航站樓 主樓由荷蘭機(jī)場(chǎng)顧問公司( NACO)、英國諾曼·福斯特建筑事務(wù)所負(fù)責(zé)方案設(shè)計(jì)， 北京市建筑設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)管理和施工圖設(shè)計(jì)，民航機(jī)場(chǎng)(成都)電子工程設(shè)計(jì)所負(fù)責(zé)弱電/信息系統(tǒng)專項(xiàng)設(shè)計(jì)。2000年  t3航站樓夜景06月， 中國民用航空總局開始進(jìn)行 北京首都國際機(jī)場(chǎng)中遠(yuǎn)期規(guī)劃研究。2004年3月26日，3號(hào)航站樓完成施工及監(jiān)理招標(biāo)，正式簽訂了施工和監(jiān)理合同；國家發(fā)改委同日批準(zhǔn)擴(kuò)建工程開工， 首都機(jī)場(chǎng)開始三期 擴(kuò)建工程。共征用了22200多畝土地，搬遷了9個(gè)村莊，共涉及1.2萬人。擴(kuò)建工程已于2007年底全面竣工，2008年2月試運(yùn)行，確保了 2008年北京奧運(yùn)會(huì)之前投入正常運(yùn)營。 3號(hào)航站樓位于北京首都國際機(jī)場(chǎng)東邊。T3主樓及其配套工程位于現(xiàn)有東跑道和新建跑道之間。3號(hào)航站樓是世界第二大的單體航站樓。3號(hào)航站樓(T3)由主樓和國內(nèi)候機(jī)廊、國際候機(jī)廊組成，配備了自動(dòng)處理和高速傳輸?shù)男欣钕到y(tǒng)、快捷的旅客 捷運(yùn)系統(tǒng)以及信息系統(tǒng)，總建筑面積98.6萬平方米。新建一條長(zhǎng)3800米、寬60米的跑道，滿足F類飛機(jī)的使用要求，配備了世界上最先進(jìn)的三類精密自動(dòng)飛機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)，這是我國目前最先進(jìn)的起降導(dǎo)航系統(tǒng)，在很低的能見度下仍可實(shí)行飛機(jī)起降。世界上最大的飛機(jī) 空中客車A380能夠順利起降。跑道試飛成功后，于2008年10月份投入試用。此外，新建北貨運(yùn)區(qū)， 相應(yīng)配套建設(shè)場(chǎng)內(nèi)交通系統(tǒng)，以及供水、供電、供氣、供油、通導(dǎo)、航空公司基地等設(shè)施。北京首都國際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓建筑面積90多萬平方米，新增機(jī)位99個(gè)；新建一條長(zhǎng)3800米、寬60米的跑道，世界上最大的飛機(jī)空客A380也能夠順利起降。此外，新建北貨運(yùn)區(qū)，相應(yīng)配套建設(shè)場(chǎng)內(nèi)交通系統(tǒng)，以及供水、供電、供氣、供油、通導(dǎo)、航空公司基地等設(shè)施。這是一場(chǎng)浩大的工程。2000年6月， 建筑內(nèi)景 (16張) 民航總局開始進(jìn)行首都機(jī)場(chǎng)中遠(yuǎn)期規(guī)劃研究。擴(kuò)建工程整體外觀已竣工，各項(xiàng)設(shè)備安裝、精裝修已完成80%－90%，整體施工進(jìn)入最后沖刺階段。擴(kuò)建工程將于2007年底全面竣工，2008年2月試運(yùn)行，確保2008年奧運(yùn)會(huì)之前投入正常運(yùn)營。其中，3號(hào)航站樓的跑道試飛成功后，將于2008年10月份投入試用。3號(hào)航站樓由主樓和國內(nèi)候機(jī)走廊、國際候機(jī)走廊組成，配備了自動(dòng)處理和高速傳輸?shù)男欣钕到y(tǒng)、快捷的 旅客捷運(yùn)系統(tǒng)和可靠的信息系統(tǒng)。旅客自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng)全長(zhǎng)4公里，每2分鐘一趟。屆時(shí)，旅客在3號(hào)航站樓出入時(shí)，令不少旅客頭疼的攜帶重物在機(jī)場(chǎng)內(nèi)長(zhǎng)距離奔走的問題將得到解決。 [1] 交通中心交通中心位于3號(hào)航站樓前，地下有兩層總面積為30萬平方米的巨大停車場(chǎng)，可停車7000輛。旅客從停車場(chǎng)下車后，乘坐電梯可直達(dá) 候機(jī)樓內(nèi)，避免了攜帶行李上下奔走之苦。 在交通中心的地面上，就是輕軌交通車站，建筑面積4.5萬平方米，這一橢圓形玻璃殼體結(jié)構(gòu)不但將是機(jī)場(chǎng)一道亮麗的風(fēng)景，而且為旅客帶來便利。屆時(shí)，旅客可從城內(nèi)乘坐輕軌交通直到航站樓。第二機(jī)場(chǎng)高速路、 李天高速路、機(jī)場(chǎng)北線高速路、機(jī)場(chǎng)軌道交通等場(chǎng)外配套工程的建設(shè)，都為旅客從城內(nèi)來往首都機(jī)場(chǎng)提供了方便通道。 新機(jī)場(chǎng)配備了世界上最先進(jìn)的三類精密自動(dòng)飛機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)，因天氣原因發(fā)生航班延誤的現(xiàn)象將大大減少。  t3航站樓3號(hào)航站樓、行李高速傳輸系統(tǒng)、旅客快速通行系統(tǒng)、城市輕軌到樓前系統(tǒng)、自動(dòng)飛機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)是首都機(jī)場(chǎng)的5大亮點(diǎn)工程，均為國內(nèi)規(guī)模最大的項(xiàng)目。其中旅客快速通行系統(tǒng)、行李高速傳輸系統(tǒng)、自動(dòng)飛機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)為國內(nèi)首創(chuàng)，在國際上處于領(lǐng)先地位?！⌒聶C(jī)場(chǎng)將體現(xiàn)出“國內(nèi)一流，世界一流”的“中國第一國門”新形象。王家棟說，2008年2月，首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓將試運(yùn)行，屆時(shí)，首都機(jī)場(chǎng)將有三條跑道、三個(gè)航站樓和一個(gè)國賓樓及公務(wù)機(jī)關(guān)大樓投入使用，保障旅客運(yùn)輸?shù)馁Y源十分充足。 首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司還專門成立了首都機(jī)場(chǎng)備戰(zhàn)奧運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，制定了備戰(zhàn)奧運(yùn)行動(dòng)計(jì)劃，將全力做好機(jī)場(chǎng)建設(shè)、 機(jī)場(chǎng)運(yùn)行和機(jī)場(chǎng)安保工作。
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